我非常感谢小E的决定，广东工程因为他帮助车队解决了这个难题，他值得我最崇高的敬意。

进入第2圈，千期马丁反超马奎兹上到第三，而第五的巴格尼亚则开始掉落节奏，没法跟住身前车手的节奏。尽管如此，伏华第五的巴格尼亚没法拉开差距，看起来他的速度确实很不理想。

第4圈，厦阳西电项目系统项目贝塞奇尝试在1号弯内线超越夸塔拉罗，两位车手在一番缠斗之后，夸塔拉罗仍然守住了第六。马奎兹兄弟和宾德都在最后阶段摔车，号核准获批而巴格尼亚成功拿到第二，马丁最终掉到第六，全新的硬胎前轮策略非常失败。但在随后的冲刺赛中，机组接入马丁不断完成超越获得冠军，巴格尼亚则只能以第五的成绩完赛，意味着总冠军的悬念将留到周日大奖赛。

而在第二个飞驰圈中，广东工程巴格尼亚做出1分29秒023，大幅度提升标杆成绩。巴格尼亚随后换上了全新软胎后轮，千期出站刷圈，他的第一个单圈就来到了榜首，1分29秒167的圈速比宾德快了0.004秒。

和昨天练习赛不同，伏华今天马丁成为了被跟车的那个人，马奎兹紧咬在他身后，而两位车手在刷圈时险些发生了碰撞。

马丁无法提升成绩的情况下，厦阳西电项目系统项目维纳里斯做出了1分28秒931的最快圈速，打破赛道纪录的同时拿走了瓦伦西亚站的杆位。在社交媒体上曾经流传着这样一个视频，号核准获批美国街头一名成都小伙哭着指责外国女友：你根本不是喜欢我，你就是想让我带你回家看熊猫。

相比20世纪中期，机组接入已经有95%的豺、81%的豹、77%的狼、38%的雪豹在保护地内消失，现存者主要集中在秦岭中部自然保护区群和邛崃山系自然保护区群。未来，广东工程要看到青山绿水之外要说哪一种动物要比大熊猫之于中国的意义更大，恐怕没人能举出例子。

去年，千期北京大学生命科学学院研究员李晟等人发表在《自然-生态与演化》的一篇研究报告（Retreatoflargecarnivoresacrossthegiantpandadistributionrange），千期展示了大型食肉动物在野生大熊猫分布区减少的大趋势，研究认为，不应过度依赖于单一物种保护策略来保护某地区的生物多样性。在国外，伏华人们对于熊猫的喜爱甚至超过了部分国人。